悬架方面，两车均采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架设计，配置上并无差异。

任务

客户：高通

任务：芯片设计

创意：老王

设计：老李

技能

摄影 90%
设计 80%
营销 70%

科技

站在编辑的角度来看，创酷的外观造型过于圆润，前后灯组的科技感也不及维特拉。虽然维特拉和创酷的外观设计分属两种设计风格，不过编辑更加偏向更为阳刚帅气的维特拉。

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分类： 典型案例

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